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2013-03-04

      济南汽车租赁现在说出租车行业作为城市交通重要组成部分.近年来在我市发展迅速。公司说i街道上往来穿梭的出租车如今已成了城市的一道独特风景,出门打的对许多人来说也是一件平常的事了。但与此同时,出租车车辆的增加,也给城市的交通和管理带来了一系列不容忽视的问题。
      进入90年代以来,我市的出租车行业从无到有.济南汽车租赁并随之呈现出蓬勃发展的势头.我市出租车总数已由1992年的八辆迅速递增到1997年的951辆。出租车行业的发展一方面方便了广大市民和外地客商的交通出行.同时也为我市近4万待业青年和下岗职工提供了就业机会。但是.由于客运出租车市场的宏观管理滞后.无法控制出租车的市场准八,致使我市出租车行业步入了盲目投入、无序发展的误区。据资料显示,我国中等城市客运出租车的拥有量一般控制在城市人口和流动人口的千分之三。大城市为千分之四,而我市秦城和北道出租车的拥有量目前已突破4万辆.正超过中等城市千分之三的标准.出租车已成饱和状态。这对我市现有的道路、停车场地等基础设施带来了巨大压力。造成了交通拥挤。难以管理,已影响到出租车经营者的经济收入.造成动力资源的巨走浪费    长期以来。我市出租车行业的管理一直沿用计划经济的管理模式.尽管在出租车行业的发展初期.我市制定了先审批、后购置的政策,但是由于管理不够。引导不畅.宏观调控的管理功能没有得到充分的体现.造成了我市出租车行业过快过滥的发展态势。
      为适应社会主义市场经济发展的需要,济南汽车租赁保证动力增长与国民经济的发展和城市道路容纳量相适应.将城市客运出租车市场的宏观调控由政府行为转变为市场行为.促使客运出租车市场的管理规范化、市场化已势在必行。我市在借鉴省内外大中城市客运出租车市场管理经验的同时.结合我市实际出台了《天水市客运出租车营运权有偿使用试行办法》.并筹划对我市客运出租车营运权进行拍卖。
    
      出租车实行有偿使用以后我们要达到的目的,济南汽车租赁有这么几点:一是出;租车在发展的过程中要改变过去先放水养鱼,后规范的这种现状;是要使经营者有利r可图;三是对这个行业要形成有序公平发展;四是改变经营者先购车:后审批、再经营的现状,变为先拍卖经营权,再买车再去经营。
      客运出租车营运权的有偿使用.所体现的是市场经济原则.客运出租车营运权作为一种专营权,必须体现公平、公正的原则进行公平拍卖。在市政府领导下,市交通局、市公安局、市拍卖中出租车营运权拍卖会。经过整顿市场、督查管理、前期报名之后,拍卖会于10月19日正式开拍,
      我市首届的拍卖对象为尚未办理运输证或机动车行驶证的新增车辆.济南汽车租赁经过三个小时的激烈角逐,60辆车的营运权终于物归其主,最高竞价为2 9万元。拍卖成交后.卖受人当场同市拍卖中心、市公路运输管理部门签订了拍卖成交确认书和出租车有偿使用合同,对客运出租心等单位积极磋商。

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