当前位置:亚美国际平台登录首页 › 行业资讯

行业资讯

行业资讯-亚美国际app

来源:济南时报 2014-02-10

       9日上午,济南上空飘起了雪花,空气变得异常寒冷。此刻坐进温暖的出租车内,是不少正在路边等车的市民的迫切愿望,但这几乎成了一种奢望。早高峰打车难,晚高峰打车难,雨雪天气打车难,而春运期间在车站周边,更是难上加难。

  地点:济微路

  雪中等半小时没遇到空车

  9日上午9点左右,在济微路大众广场附近,着急去泉城公园的小陈在路边打车,每有一辆出租车路过,他都急切地上前招手,但没有一辆车停下来。

  记者遇到他时,他已经在路边等了近20分钟。他说,自己租住在王官庄小区内,平时上下班都是骑电动车或坐公交,很少打车。这次是着急去会朋友,又加上天下大雪,所以才决定打车,没想到这么难打。路过的出租车不是已经坐上了人,就是不愿意往那边跑。

  又等了10分钟,看实在打不上车,小陈只好坐上了公交车。此时在路边还有不少人招手打车。一辆银色面包车停在记者旁边。“去哪?我送你过去吧。”“去经七路杆石桥。”“30块钱上来吧。”“太贵了,打车用不了那么多钱?”

  被拒绝后,这名男子开车离开,沿途询问路边打车的人要不要坐车。最终一名年轻男子实在不愿继续等下去,上车离开。

  记者乘车到达经七路上,等在路边打车的人仍很多,但空车非常少,不少人的棉衣上都落了一层积雪,看样等的时间不短了。一名要去洪家楼的男子说,已经等了快20分钟了,“今天周末,没想到还这么难打车,现在打车真成了撞运气”.

  现场探访

  地点:火车站

  排了20分钟队才打上车

  9日上午11点多,记者到达济南火车站,天空中仍飘着雪花。在站前广场候车处,已经等了上百人。队伍在前面排了一圈,转到亭子后面仍不断有刚出站的乘客加入。

  这些等车的乘客很多是来济南参加艺考的学生,身上背着大画夹,手里拎着画笔箱子和行李,三五人结伴而行。在候车队伍最前端,一名保安在维持候车秩序,两排出租车依次载客离开。中间有司机和乘客就目的地和价格进行沟通,引起后面的哥不满,喇叭声响成一片。

  小李和两位同学排在候车队伍中。他说,等了快20分钟,才从亭子后面挪到前面,“我们对济南不熟,来了不知道怎么坐公交车,只能打车走,没想到车这么难打。”

  在排队等车的队伍后面,几名黑出租司机不断拉客。一高中生模样的男孩经过讨价还价,最终和一黑车司机以80元成交,把排在队伍里的四五名同学叫出来,跟着黑车司机走了。

  地点:长途汽车总站

  出站口拦了6辆车都没上去

  9日下午2点多,济南长途汽车总站一片忙碌。在总站北区西出站口,刚刚下车的乘客涌出大门,门口的单行线小路上除了挤满了客车,出租车也一辆接一辆驶过。但令人奇怪的是,不少乘客都没能坐上车,而是走到几十米外的路口去拦车。“去西站吧?”一名的哥边缓慢行驶,边问拎着行李的行人。当被告知要去的地点不是济南西站时,他二话没说向前开去,问下一个乘客。“问了6辆车了,都嫌太近不愿拉,让去后面的路口打车去。”要去解放桥的乘客王女士说,自己手里提着大包小包,就想在出站口打辆车,没想到不仅出租车少,空着的车还嫌路程近拒载。

  福建人宋先生一家三口要去玉泉森信大酒店,在那住一晚后,准备第二天坐机场大巴去机场乘飞机。他们一共携带了3只大旅行箱,等了近10分钟,没有一辆车愿意载他们去,司机反而劝他们换另外一家酒店,说那里不仅房价便宜,也有去机场的班车。

  四大原因导致 打车难

  1高峰期、雨雪天的哥不愿出车

  一名不愿具名的的哥说,这几天下雪,路上不好走,再加上过年事情多,有不少人都歇了。“下雪不敢开啊,怕出事故。”另外一名的哥称,出租车出事故很麻烦,不但修车需要花钱。出事故后,出租车公司有时还会要求的哥停运学习。下雪打车的人虽然多点儿,但要是万一出了事故就不合算了,得不偿失。

  除了雨雪天气,出租车司机们不愿出车,早晚高峰期,他们也选择性歇业。“高峰期要赶着加气、交班,更重要的是堵车,这时候出车不划算。”几名的哥说。

  2新增的500辆出租车上路“难产”

  目前济南市区出租汽车总量为8043辆,自1997年7月1日停止投放出租汽车运力以来,济南一直保持市区出租汽车总量不变。根据城市出租车与人口比,济南目前城市出租车的缺口为2000辆左右。

  2013年8月,济南市召开听证会并确定新增500辆出租车。相关部门曾表示,将在当年内完成新增500辆出租车的计划。但是由于经营权的招标工作进展不顺利,新增500辆出租车在去年年内上路成了泡影。

  因不少出租车公司对第一次开标结果不满,2013年12月26日,市客管中心针对新增500辆出租车的经营权进行了二次开标。但由于多数出租车公司对招标工作仍产生质疑,如今一个多月过去了,招标工作仍停滞不前,500辆出租车上路面临“难产”。

  3个别沦为医托,围车站转不拉客

  高峰期和雨雪天,一部分的哥选择性歇班,这是客观原因。而还有一少部分,则走起歪门邪道。

  9日下午,在长途汽车总站北区西出站口,记者目睹多辆出租车虽然打着空车灯,一趟趟从出站口经过却不载客。记者正心生疑问,旁边一名替宾馆拉客的男子道出的缘由。

  这名男子说:“这些出租车根本不是专心跑车的,而是医托。你在这多站一会儿留意一下,就会发现这些车就绕着汽车站转圈,就是不拉客,就算拉上一个,问问如果对方不是去医院的,拉到前面路口就甩下来了。”

  4打车软件冲击正常打车秩序

  最近打车软件悄然兴起,甚至为争抢市场,软件商向打车乘客和的哥返现金。有人信心满满地期待,用打车软件来破解打车难,但事实并非如此。

  有市民表示,因为打车软件让打车信息透明,的哥提前获知乘客目的地,因此会“挑单”,只接一些不堵车又赚钱的活儿。如此,在路边招手的市民反而打车越来越难,这对正常的打车秩序是一种破坏。

分享到: