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来源:青年时报 2014-02-11

      时报讯 “您已被抢单!”如今,出门打车不用打车软件,你都不好意思说自己会打车!

     春节期间,因为嘀嘀打车和快的打车给出的土豪补贴政策(凡使用打车软件打车的消费者,都可以获得10元的优惠,每天上限三笔),打的成为了不少市民的出行首选。杭州85后青年小林就是打车软件的忠实爱好者。但昨天他突然发现,嘀嘀打车的补贴从10元变成了5元。

      此次嘀嘀打车率先“示弱”,或许并不意味着打车软件的土豪式砸钱火拼进入尾声,没准是新一轮抢占市场的开始。不过,尽管火拼何时结束仍是未知数,但对于消费者而言,能省钱至少是件好事。

      火拼之动向      一个优惠减半一个不变

       小林家住在庆春广场附近,在建国北路与凤起路交叉口某单位上班,他说,平常不堵车,从他家到单位要花费11元—12元的打车费。用了打车软件之后,相当于每天花费1—2元就能享受打车上下班的生活。但昨天早上让他郁闷的是,嘀嘀打车的优惠突然变成了5元。“昨晚回家还是10元的,今早就只有一半了!载我的司机也很惊讶!”小林说。

       昨天中午,记者就此事致电嘀嘀打车的相关负责人。据她透露,嘀嘀打车微信支付为期一个月的每单给司机、乘客各返现10元的活动确实在2月9日24时结束了。但是嘀嘀打车与微信支付仍将给司机与消费者补贴,而补贴都变成了5元。至于这轮活动的结束日期,该负责人表示“还不知道”。不过她表示,嘀嘀将会以多种方式进行长期的优惠活动。

      就在嘀嘀打车优惠减半的同时,快的打车和支付宝马上对外宣布,将继续实行每单司机返15元、乘客返10元的优惠措施。快的打车的营销副总裁李敏表示,这项优惠何时结束目前没有确切的时间。

      这也意味着,这两家最具实力的打车软件公司的火拼,或许已经进入第二回合。

      火拼之收效      日均订单增至百万级别

      如果看到这里,你对于嘀嘀打车和快的打车这轮火拼的土豪程度还没有概念,那么看看这两个数字吧。嘀嘀打车和微信支付在前天24点结束的活动前期投入2千万后,又追加了2亿元。而快的打车则更土豪地拿出了5亿元。

      其实,这场亿元级别的土豪补贴大战要从今年1月初开始说起。今年元旦,快的打车率先在北京实行首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还,该活动持续一个月,吸引了不少消费者,预计总投入超过1亿元。

      1月10日,嘀嘀打车终于按捺不住做出反应,同样推出补贴活动,即用嘀嘀打车微信支付的乘客,每一笔车费减免10元,且额外补贴10元给司机。同时还提供10000单免单。短短一周后,嘀嘀打车的补贴金额已超过2000万元。

      1月20日,快的打车推出了几乎同样的双向补贴政策。随后,双方你追我赶,纷纷继续追加亿元资金。

      如此土豪的方式,效果究竟如何?还是用数据说话,嘀嘀打车春节7天全国日均订单数突破100万,7天平均增幅约10%,用户超过4000万,的哥40万,目前嘀嘀打车在全国33个城市开通。而快的打车的战果也不错,目前在全国41个城市开通,开始补贴活动之后,总共日均订单量从60万左右上升到了128万。

      火拼之现状      先调研再推广再补贴

      在专家看来,两家打车软件公司,如此火拼或许是一种必然。

      有业内人士指出,目前打车软件除了靠砸钱开拓市场之外,几乎没有第二种推广方式。也有人在网上抛出了“打车软件除了砸钱还能做什么”的疑问。对此,李敏表示,目前快的使用的推广策略是先派地推人员前往目标推广地,调查当地的出租车和的哥数量,乘客状况。然后会派1—2名地推人员前往目标推广地,直接在出租车司机群体当中做推广。“的哥也有圈子,我们需要找到圈子中比较活跃的人。”李敏说。此外,当在的哥群体当中有一定知名度后,快的会搭配一些补贴措施。

      而李敏对于目前打车软件的市场的评价是,“发展太快了!有时候刚做出来的策略计划,便已经过时了。”确实,以快的打车为例,2012年8月快的打车正式上线,从杭州起步。仅用了8个月的时间,累计订单数就从零增加到了100万。而现在快的已经发展了41个城市,每天的订单量都超过了100万。粗粗算来,快的正式上线到现在也才不过仅仅1年半的时间。而快的打车方面曾公开预测2014年快的打车的订单数将以10倍的速度增长。

      火拼之前景      的哥或兼职做快递员

      当然,两大打车软件背后的boss,腾讯(嘀嘀打车)和阿里(快的打车)也为这场土豪大战添了不少金。

众所周知,打车软件之所以能够吸引众多互联网大佬的目光和投资,是因为打车软件是基于lbs(location based service基于地理位置服务)的一个o2o(online to offline)流量入口。而从腾讯和阿里土豪式的增援可以看出,打车软件未来的地位之重要。

      李敏坦言,现阶段已经有部分广告商想要在快的打车中投放广告,但在他看来,快的目前真正的优势在于良好的用户成长体系。“你可以在软件中清楚地看到你的打车记录、积分,接单司机的接单记录、好评记录。这里并不排除我们会把账户体系与某些实用东西打通的可能性。可能不久之后,快的中的积分可以直接用来兑换车费。”李敏说。

李敏还比较看好增值服务。他说,在交班时,出租车司机一定是十分喜欢距离自己近,且目标地点与自己交班地点顺路的单子。他们设想,未来快的可以帮助司机选取这样的单子。“我们可以通过从中抽成的方式实现盈利。”

      此外,李敏觉得同城当日达快递完全可以与打车软件结合起来。“出租车自己都可以兼职快递员。”李敏说。

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