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来源:长江日报 2015-03-28

昨天,我市出租车运营管理体制改革再发力,改革“组合拳”之一新增运力公开招投标启动,首次面向全国公开招标新增1100台纯电动出租车,其中100辆电动约租车是第一次面市。

  昨天,武汉市出租车运营管理体制改革再发力,改革“组合拳”之一新增运力公开招投标启动,首次面向全国公开招标新增1100台纯电动出租车,其中100辆电动约租车是第一次面市。

 

首次公开招标新增出租车运力

  经市政府批准,27日,武汉市中心城区1100台运力新增项目进入市民之家公共资源交易平台公开招标。这是我市首次通过公开招标新增出租车运力。

  根据全市出租车运营管理体制改革的要求,将按照公开、公正、公平原则,以资质条件、设施条件、经营条件、车辆条件、安全条件、投放时限为主要竞争条件,并由具备资质的第三方代理机构具体负责招标工作。评标委员会成员从专家库中随机抽取。全程通过市公共资源交易平台进行。

  新增出租车均为零排放纯电动车

  为促进节能减排,根据我市“两型社会”建设、国家推广使用新能源汽车的精神,本次投放的1100辆出租车,全部选定为零排放的纯电动车型。包括1000台纯电动巡游出租车、100台纯电动预约出租车。

  此次投放纯电动巡游出租车、纯电动预约出租车在车型配置、运营方式等方面与传统出租车不同。同时,鼓励企业配备高档车型,体现差异化服务,满足不同出行需求,缓解中心城区“打的难”。

  据悉,此次运力投放完成后,我市中心城区出租车总量将达到16737台。

特点>>>

  约租车只预约不接受路面扬招

  据了解,此次新增的1100台纯电动出租车中,有100辆高档纯电动约租车将与市民首次见面,满足阶梯式打车消费需求。

  约租车与出租车最明显的区别,就是不再扬手即停,而且车型高端,乘坐舒适,接受电子支付。投放运营后,纯电动约租车驾驶员都必须具有管理部门核发的从业资格证。

  据介绍,约租车的主要目标乘客是刚需打车族,主要为“紧急用车”和“商务人士”。这一目标乘客对价格不敏感,但对车辆档次、时间较为敏感。纯电动约租车平时停候在全市主要打车热点地区,约车信号发出后会较快地到达指定目的地载客。

  (记者马振华 通讯员彭婧)

  司机成为公司员工

  此次新增1100辆电动出租车,一大亮点是全部实行“公司化经营,员工化管理”经营新模式,驾驶员与经营企业签订劳动合同,成为公司员工。通过经营体制改革创新,改善出租车行业服务质量。

  按照竞标要求,经营企业全额出资购买符合要求的车辆,不得以车辆挂靠、一次性买断等方式向驾驶员转嫁经营风险;制定完备的经营方案,与驾驶员签订劳动合同,为驾驶员依法缴纳社会保险费,承担车辆维修保养费用。

  (记者马振华 通讯员彭婧)

  纯电动出租车档案

  1、车型:配备高档车型

  鼓励经营企业配备高档车型。安装电召车载终端等设备,具备卫星定位、移动通讯、安防报警、录音录像、行驶记录、电召调度、显示证件等功能。

  2、安全:装实时监控装置

  安装实时监控装置,建立运行数据采集、统计分析系统,并与市客运出租汽车管理机构信息监控平台对接。对车辆充电状态、电池单体进行实时监控和动态管理,实现运营安全监控。

  3、配置:科学配置充电桩

  由中投标企业负责规划、建设营运所需的充(换)电基础设施;科学配置充电桩,充电桩分布科学合理,充电桩技术标准符合国家标准和市科技局等部门的标准。(记者马振华 通讯员彭婧)

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